¿Tienes dificultades con tu teoría de buceo con equipo IDC o quieres aprender más? ¿Necesitas más práctica con los exámenes de equipos? Esta guía ha sido creada para ayudar a los divemasters o candidatos de IDC a prepararse para sus exámenes finales. También es muy beneficioso tener un conocimiento básico del equipo que utilizará como profesional.
TANQUES
MARCAS DE TANQUES
Self-Contained Underwater Breathing Apparatus
Los tanques tienen varias marcas en el cuello (nunca deben estamparse en el cuerpo). Pueden variar internacionalmente, pero generalmente incluyen
· Agencia Gubernamental
DOT Departamento de Transporte
CTC Comisión Canadiense de Transporte
· Designación de aleación
Acero 3AA
Aluminio 3AL
· Presión de trabajo
En bar y/o PSI
Un "+" después de la fecha de prueba hidrostática actual significa que el tanque se puede llenar un 10% más allá de la presión de trabajo
· Fecha de la prueba hidrostática
Indica tanto la fecha como la instalación de prueba. Un "+" después de la fecha de prueba significa que el tanque se puede llenar hasta un 10% más allá de la presión de trabajo
· Número de serie estampado y designación del fabricante
Los tanques siempre deben tener las siguientes marcas
Presión máxima de trabajo
Capacidad máxima
Fecha de la prueba hidrostática / de presión
Estas marcas siempre deben verificarse antes de llenar.
Esto es importante incluso en diferentes países con diferentes marcas de tanques.
* Antes de llenar un tanque, siempre: verifique las marcas del tanque, buscando específicamente la fecha actual de la prueba hidrostática/de presión y la capacidad/presión máxima.
Las marcas de los tanques varían de un país a otro; si no le resultan familiares, no asuma que no son importantes.
TANQUES DE ACERO VS TANQUES DE ALUMINIO
ACERO 3AA | ALUMINIO 3AL | |
RESISTENCIA A LA CORROSIÓN | Más rápido (dura más) | Más despacio |
ACCIÓN GALVÁNICA | Las válvulas de latón pueden reaccionar | Las válvulas de latón pueden reaccionar |
Con acero (óxido) | Con aluminio (óxido de Al) | |
PESO | Pesado | Pesado |
TAMAÑO | Más pequeño (más fuerte) | Más grande (menos fuerte) |
FLOTABILIDAD | Menos flotante (el buzo no se ve afectado a medida que cae la presión del tanque) | Puede ser más flotante (se requiere más peso a medida que cae la presión) |
PRESIÓN DE TRABAJO NORMAL | 200 Bar (300 Bar Tec buceo) | 220 Bar |
DUREZA | Más dura | Suave |
MANTENIMIENTO | Más difícil de limpiar | Más fácil de limpiar (preferido por los operadores de buceo) |
DISPONIBILIDAD | Menos disponible | Más disponibles
|
BUCEO TÉCNICO | Más popular (especialmente DIN) | Menos popular |
FONDO | Redondo | Plano |
El aluminio está menos sujeto al debilitamiento estructural debido a la corrosión.
El cambio de peso en un cilindro de acero desde la presión máxima a la de reserva sería el mismo que en un cilindro de aluminio (el aire pesa lo mismo, independientemente del cilindro).
Los tanques siempre deben dejarse con algo de aire. La presión del aire evitará que la humedad entre en los tanques y provoque daños internos. En los tanques de acero, la humedad puede formar rápidamente óxido de hierro (óxido) y en los tanques de aluminio, óxido de aluminio, aunque los tanques de aluminio son menos propensos a oxidarse y corroerse. Por lo tanto, nunca vacíes completamente un tanque; Siempre deja algo de presión en el interior.
LOS TANQUES DE ACERO SON MÁS FUERTES PARA EL MISMO GROSOR, POR LO QUE TIENEN PAREDES MÁS DELGADAS Y GRANDES VOLÚMENES INTERNOS PARA UN TAMAÑO DETERMINADO.
= MÁS AIRE A UNA PRESIÓN DADA O EL MISMO AIRE A UNA PRESIÓN MÁS BAJA
LOS TANQUES DE ALUMINIO SON MÁS DÉBILES QUE EL ACERO Y REQUIEREN UNA PARED MÁS GRUESA Y UN VOLUMEN INTERNO MÁS BAJO PARA UN TAMAÑO EXTERNO DADO.
=MAYOR PRESIÓN DE TRABAJO, POR LO QUE SE MANTIENE UN AIRE COMPARABLE O LIGERAMENTE MAYOR AIRE QUE EL ACERO
INSPECCIÓN VISUAL Vs PRUEBAS HIDROSTÁTICAS
INSPECCIÓN VISUAL | PRUEBAS HIDROSTÁTICAS |
Una vez al año (Ley internacional) · El inspector revisa el interior y el exterior del tanque para verificar si hay daños o desgaste que puedan causar que el cilindro falle entre las pruebas hidrostáticas. · No es requerido por la ley en la mayoría de los países, pero es un estándar de la industria · El interior del tanque se inspecciona en busca de corrosión (óxido U óxido de aluminio). Cualquier corrosión se limpia a máquina o químicamente. Si se han producido daños, el tanque puede ser destruido · La extracción de la válvula también permite la lubricación, reduciendo la electrólisis. Las juntas tóricas (o-rings) pueden ser reemplazadas según sea necesario y la válvula examinada · El hilo del cuello también se examina para detectar daños. Si su tanque ha estado vacío por un tiempo, lo siente pesado y puede escuchar algo suelto moviéndose en el interior, pero está dentro de la fecha de la prueba hidráulica, necesita una inspección visual. | Periódicamente, según lo exige la ley local.(generalmente cada 5 años pero no siempre) · (En EE. UU., cada 5 años; en el Reino Unido, cada 4) Grabado en el cuello del tanque La prueba hidrostática este hecho por · Sumergir el tanque en agua y medir su volumen · Llena el tanque con agua y lo presuriza a más de su presión de trabajo (7/5 veces o 166%) y mide la expansión de los tanques · Después de liberar presión, el probador mide su nuevo volumen no presurizado contra su volumen original · Si se contrae dentro de límites aceptables, el tanque pasa y el probador estampa el tanque con la fecha de prueba y el símbolo de identificación del probador.
OTRAS CONDICIONES PARA UNA PRUEBA HIDROSTÁTICA
1. Caída (o chorro de arena) para eliminar la corrosión 2. Daños por impacto 3. Exposición al calor superior a 82ºC/ 180ºF Nunca vuelva a pintar un tanque utilizando un proceso de pintura térmica como el que se usa en los automóviles 4. No se usó durante dos años o más (Especialmente si con presión cero) |
Inspección visual- una vez al año
Prueba hidrostática- según lo exige la legislación local
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Válvulas
La válvula K y la válvula J se llaman así porque era su número de pieza en un catálogo.
Las válvulas K son simplemente una válvula de encendido y apagado. (Más utilizado hoy en día)
Tendrá un accesorio de yoke (de estribo) o un accesorio DIN para la apertura de la válvula
Yoke (de estribo) más común para el buceo recreativo
DIN (Deutch Industry Norm) es donde el regulador se atornilla en el tanque
Mejor sellado del tanque y del regulador debido a que la junta tórica queda atrapada entre dos válvulas (el tanque es "hembra" y el regulador es "macho")
El tanque y la válvula están asegurados por roscas, por lo que la conexión es mucho más fuerte que el yoke. Esto lo hace más deseable para los buceadores de cuevas y naufragios que pueden golpear accidentalmente la válvula / regulador en una obstrucción superior.
El posicionamiento y la resistencia superiores de la junta tórica permiten el uso de aire mucho más alto
La válvula J es una válvula con un mecanismo de reserva
Contiene un mecanismo de resorte que si se activa (colocando la palanca en la posición "arriba"), restringe el flujo cuando la presión del aire cae a entre 20-40 bar / 300-500psi
Esto alerta al buceador sobre el aire bajo y tira de la palanca en la posición "hacia abajo", liberando el flujo de aire restringido.
Este es un dispositivo de advertencia y no proporciona volumen de aire adicional
Los tanques deben llenarse con la palanca en la posición "hacia abajo".
El advenimiento del manómetro sumergible ha hecho que esta válvula sea poco común
DISCO DE RUPTURA
El disco de ruptura evita que explote un tanque sobrepresurizado o sobrecalentado.
Requerido por ley en muchos países e instalado en cada válvula
Un disco de cobre delgado que se rompe y permite que el aire se ventile cuando la presión alcanza el 125-166% (generalmente por encima del 140%) de la presión de trabajo.
A medida que el debilitamiento con el tiempo, los discos deben ser reemplazados regularmente por un técnico calificado. La instalación del disco de ráfaga incorrecto puede provocar la ruptura del tanque antes del disco
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REGULADORES
Hay tres tipos de Self-Contained Underwater Breathing Apparatus
CIRCUITO ABIERTO DE BUCEO
Buceo típicamente utilizado por buceadores recreativos. El buzo inhala desde el cilindro a través de un regulador de válvula de demanda y lo exhala en el agua. Por lo tanto, el circuito está abierto porque no se recicla nada del aire.
Mucho más simple en diseño, lo que lo hace confiable y menos costoso. Cerrado y semicerrado son propensos a un mal funcionamiento
Mucho más fácil de aprender a usar.
Requiere solo un cilindro de aire. Cerrado y semicerrado requieren productos químicos y acceso a gases puros o aire enriquecido
Mucho más sencillo de mantener y dar servicio
La proporción de gases en la mezcla respirable permanece igual durante toda la inmersión.
REBREATHERS SEMI CERRADOS
Drager Ray/ Dolphin
El buzo inhala desde una bolsa de respiración que recibe un flujo constante de gas (generalmente aire enriquecido). El buzo exhala de nuevo en una bolsa de respiración y el gas tiene dióxido de carbono eliminado químicamente: el exceso de gas del flujo constante se filtra a través de una válvula. El circuito es semiabierto porque parte del gas se recicla y parte de él se libera.
REBREATHER DE CIRCUITO CERRADO
El buzo inhala de una bolsa de respiración y exhala de nuevo en una bolsa de respiración. El gas tiene dióxido de carbono eliminado químicamente y los sensores electrónicos controlan el flujo de oxígeno y otros gases según sea necesario. El circuito está cerrado porque todo el gas se recicla y no se libera ningún (excepto para ventilar al ascender)
• Los rebreathers de circuito cerrado modernos monitorean constantemente los niveles de oxígeno en la mezcla respirable y ajustan la concentración de oxígeno a un nivel óptimo para la profundidad de los buzos. El resultado son tiempos de descompresión mucho más cortos y mucho menos riesgo de toxicidad por oxígeno.
• La flotabilidad se controla principalmente con el LPI y no con los pulmones del buceador, como en el caso de los circuitos abiertos.
REGULADORES DE CIRCUITO ABIERTO
1ª ETAPA
Reduce la alta presión del tanque (220bar / 3000psi) a una presión intermedia (alrededor de 10-13bar / 140-190psi por encima de la presión del agua ambiente)
Canalizará la alta presión a la manguera de alta presión (que se conecta al manómetro para que el buzo pueda monitorear el aire) y la presión intermedia a las segundas etapas y la manguera del inflador de baja presión para el BCD
Las válvulas de diafragma o de pistón probablemente se encuentren en la primera etapa de un regulador de buceo.
A medida que el buceador inhala, la presión del aire cae en la primera etapa. Esto permite que la presión del agua flexione un diafragma o mueva un pistón, abriendo una válvula que libera aire del tanque.
El aire fluye siempre y cuando el buceador esté inhalando, manteniendo la primera etapa alcanzando una presión intermedia.
Cuando el buzo deja de inhalar, la presión aumenta en la primera etapa de modo que, al alcanzar la presión intermedia, la válvula al tanque se cierra y el aire ya no fluye.
2ª ETAPA
Reduce la presión intermedia a la presión ambiental para la respiración
A medida que el buceador inhala, la presión del agua empuja un diafragma y abre la segunda etapa de la válvula de flujo descendente/ a favor de flujo liberando aire.
Mientras el buceador esté inhalando, el aire continuará fluyendo.
Cuando el buzo deja de inhalar, el diafragma vuelve a la posición relajada y la válvula se cierra
El aire exhalado sale a través de válvulas unidireccionales
En algunos modelos de segunda etapa, el diafragma abre una pequeña válvula piloto, lo que crea un pequeño desequilibrio que abre la válvula principal.
Ventaja: menos esfuerzo respiratorio
Desventaja: diseño más complejo, más difícil de mantener y ajustar
Si el regulador respira húmedo, es posible que le falten pestañas o que la boquilla esté rota.
El daño a una boquilla puede ser un posible factor estresante y provocar problemas más graves
VÁLVULAS PILOTO
SOLO se encuentran en 2ª etapas
Utiliza la presión del aire para abrir y cerrar válvulas
VÁLVULA DE FLUJO DESCENDENTE Vs VÁLVULA DE FLUJO ASCENDIENTE
Válvula de flujo descendente/ a favor de flujo, | Válvula de flujo ascendiente/ contra de flujo |
La presión del aire actúa para abrir la válvula La falla generalmente resulta en flujo libre El flujo libre es un diseño seguro ante fallo/ a prueba de averías | Se abre contra el flujo de aire. Cierre forzado por presión de aire. Una falla puede cortar el aire |
SELLO AMBIENTAL
El flujo de aire normal hace que la temperatura del regulador disminuya (los gases en expansión tienen una temperatura más baja. Mira lo que sucede cuando abres un tanque por completo)
En agua extremadamente fría, esa caída de temperatura puede hacer que las válvulas del regulador de 1ª etapa se congelen en una posición abierta y de flujo libre.
Para evitar esto, algunos reguladores tienen sellado ambiental. Esto sella la grasa o el aceite de silicona, que no se congelan, alrededor de la primera etapa. Este silicio o aceite transmite la presión del agua al diafragma o pistón para que el regulador pueda funcionar normalmente.
REGULADOR EQUILIBRADO Vs REGULADOR DESEQUILIBRADO
REGULADOR EQUILIBRADO/ COMPENSADO | REGULADOR DESEQUILIBRADO/ NO COMPENSADO |
· Ni asiste ni resiste (NO AFECTA) la apertura de válvulas · Respiración sin cambios con la presión del cilindro · No se ve afectado por la respiración de dos buceadores de un regulador · La profundidad no es una preocupación · Prácticamente todos los reguladores modernos están equilibrados | · Si asiste o resiste (SÍ AFECTA) la apertura de válvulas · La respiración cambia con la presión del cilindro (más difícil) · La respiración es más difícil en profundidad · Ya no se encuentra comúnmente |
Fuente de Aire Alternativa
Generalmente, la fuente de aire alternativa tiene colores brillantes. El amarillo es el más común y popular. Está ampliamente aceptado que la fuente de aire alternativa (AAS) debe estar conectada al buceador en algún lugar dentro de un "triángulo dorado" o "triángulo de seguridad". Esta es un área formada entre el mentón y los dos puntos inferiores de la caja torácica.
La mayoría de los buceadores prefieren este enfoque porque, siendo lo que se les enseña a la mayoría de los buceadores principiantes, en caso de emergencia, es una posición familiar que se localiza fácilmente y que se integra en la memoria muscular de los buceadores a través de la repetición.
Un buzo en pánico se concentra únicamente en localizar una fuente de aire. Al tener el pulpo (AAS) identificable por su color y ubicación, se elimina mucha confusión de un buzo en pánico que posiblemente sufra visión de túnel.
Regulador de inflador alternativo
Esto combina una segunda etapa con el inflador de baja presión BCD
En una emergencia fuera del aire, usted mismo respira de esto y pasa su segunda etapa primaria a su amigo.
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Reguladores
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GAUGES/ MEDIDORES/ MANÓMETROS
MEDIDOR DE PROFUNDIDAD CAPILAR
- Una simple pieza de tubo sellada en un extremo y abierta en el otro con incrementos de profundidad indicados según el lugar donde descansa la columna de agua según la Ley de Boyle.
De acuerdo con la Ley de Boyle, el espacio aéreo interno se llenará de agua de manera predecible: la mitad del volumen original a 10 metros, un tercio a 20 m, un cuarto a 30 m, etc. Se puede construir un medidor tosco pero muy preciso sin partes móviles marcando dónde estará la columna de agua a distintas profundidades.
Ideal para cuando se bucea en altitud.
Son baratos y confiables, pero difíciles de leer con precisión mucho más profundo que 10mt / 30ft. Mostrará una relación de atmósferas en lugar de presión ambiental real y es por eso por lo que el buceo en altitud requiere procedimientos especiales y entrenamiento.
Un medidor capilar proporcionará profundidades teóricas en lugar de profundidad real.
Si se reduce la presión atmosférica (como en la altitud), entonces el tubo capilar se llenará en función de la presión. Por ejemplo, si la presión atmosférica es de 0,8 ata (menos que 1,0 ata al nivel del mar), duplicar esa presión reducirá el volumen a la mitad.
2 x 0,8 = 1,6 unidades.
Esto significa que el profundímetro marcará 10 metros cuando el buceador en realidad está a 8 metros. Los medidores capilares leen a más profundidad que la profundidad real, lo que contrasta con otros medidores, que leen a menos profundidad que la profundidad real cuando se reduce la presión atmosférica.
La profundidad indicada (es decir, 10 metros) no es la profundidad real sino la profundidad equivalente al nivel del mar, que es la profundidad que los buzos mirarían para encontrar el límite sin descompresión (NDL) para una inmersión de 8 metros a esa presión atmosférica específica. Por lo tanto, los medidores capilares se utilizan mejor junto con el uso de mesas de buceo.
Piensa ABC - Altitud, Boyle, Capilar,
En altitud se leerá más profundo que la profundidad real (lo que lo hace más conservador)
Los medidores de profundidad capilar no tienen partes móviles y generalmente son muy precisos en aguas poco profundas, lo que los convierte en excelentes medidores de respaldo.
MEDIDOR DE PROFUNDIDAD BOURBON ABIERTO
- Contener un tubo en espiral. El agua entra en el extremo del tubo y el aumento de la presión hace que el tubo se endereze. El enderezamiento mueve la aguja del medidor de profundidad. Debido a que el tubo está abierto, la obstrucción puede ser un problema.
- Contiene un tubo curvo/espiral (C). El agua ingresa por el extremo del tubo y el aumento de la presión hace que el tubo se enderece si la presión dentro del tubo es mayor que la presión ambiental. La punta del tubo se conecta con varillas y palancas a un engranaje excéntrico que, a su vez, se conecta a una aguja calibradora. Así, al aumentar o disminuir la presión dentro del tubo, la aguja se mueve alrededor del dial. Así es como funciona tu SPG mecánico analógico.
Debido a que el tubo está abierto, la obstrucción puede ser un problema.
* En altitud, se leerá a menos profundidad que la profundidad real (lo que podría ser inseguro)
MEDIDORES LLENOS DE ACEITE
- También use el diseño de tubo de bourbon, pero usando un tubo sellado en una carcasa llena de aceite. La presión transmitida a través del aceite hace que el tubo se endereze. Esto mueve la aguja del medidor de profundidad. No está abierto al agua y, por lo tanto, no es propenso a obstruirse.
MEDIDORES DE DIAFRAGMA
- Función conectando un diafragma flexible a una serie de palancas y engranajes que mueven la aguja de visualización
MEDIDORES DIGITALES
- Son medidores electrónicos que leen la profundidad con un transductor, que varía la electricidad que transmite en función de la presión ejercida sobre él. Estos proporcionan una pantalla digital. Allí ofrecen el más alto grado de precisión, y se utilizan en computadoras de buceo para determinar la profundidad.
MANÓMETROS SUMERGIBLES
Los SPG analógicos se basan en el mismo principio que el medidor de tubo Bourbon.
Los SPG electrónicos utilizan un transductor de presión como los de las computadoras/profundímetros electrónicos. Estos funcionan variando una corriente eléctrica dependiendo de la presión que se ejerce sobre ella.
Los SPG pueden integrarse con computadoras de buceo. Algunos diseños tienen un transductor en la primera etapa que transmite a una computadora que se lleva en la muñeca, eliminando la manguera SPG.
COMPÁS/ BRUJULA
La aguja norte siempre apunta al norte magnético porque la aguja es magnética, alineada por el geomagnetismo de la Tierra.
Los buzos leen la brújula por dirección directamente con la aguja, pero los electrónicos leen el rumbo digitalmente
Los buzos usan brújulas llenas de líquido para que el medidor resista la presión y para amortiguar el movimiento de la aguja para facilitar la lectura.
BUCEO CON ORDENADORES
Cada amigo tiene su propia computadora
Los amigos siguen el tiempo de buceo más conservador
Durante una inmersión en la que un compañero tiene una computadora de buceo y el otro usa tablas, ambos buceadores deben bucear dentro de los límites de la herramienta más conservadora.
Se aplican todas las pautas de la tabla de buceo y recomendaciones de fabricación.
Si una computadora falla bajo el agua, ascienda a 5 metros/15 pies y haga una parada de seguridad prolongada, que tal vez dure tanto como lo permita su suministro de aire. Esto incluye a ambos compañeros, ya que un buzo no puede seguir compartiendo la computadora de un buceador.
Modo de descompresión por computadora: si asciende antes del tiempo requerido y la computadora lo bloquea, permanezca fuera del agua durante al menos 24 horas, controle los síntomas de DCS y solo entonces vuelva a ingresar al agua.
Las computadoras de buceo con SPG integrados o funciones de presión de gas pueden realizar un seguimiento de la profundidad, el tiempo y el consumo de gas. Una computadora de buceo con aire enriquecido también puede calcular su exposición al oxígeno
OPCIONES PARA LLEVAR MEDIDORES
Los medidores se usaron por primera vez en la muñeca
Luego fue a la consola
Ahora volviendo a las muñecas
Montaje en muñeca
Útil para instrumentos compactos
Más preciso para la brújula
Más optimizado, especialmente con entornos elevados
Puede ser propenso al enredo
Consola
Combina varios instrumentos en un paquete en el SPG o varios instrumentos en uno
Acelera la preparación para el buceo
Mantiene los brazos despejados
Requiere seguridad para que no se arrastre y dañe a sí mismo o al medio ambiente
Montaje retráctil
Clips a BCD con un cordón de retracción de la herida de resorte.
Popular para computadoras sin manguera con buceadores a los que no les gusta el montaje en la muñeca
Hace que sea conveniente sostener la brújula con la mano para una mayor precisión
Los buceadores deben evitar bucear hasta los límites sin descompresión porque los profundímetros, los dispositivos de cronometraje y las computadoras de buceo pueden no ser precisos; incluso una ligera variación puede poner al buceador en riesgo si se sobrepasan los límites.
No controlar los dispositivos de profundidad y cronometraje es el mal funcionamiento más importante del equipo que puede estar directamente relacionado con la enfermedad por descompresión.
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Medidores
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CONSIDERACIONES SOBRE EL AIRE ENRIQUECIDO
Debido a que el aire enriquecido tiene más oxígeno que el aire tiene oxígeno, existe un mayor potencial de incendio o explosión relacionada con equipos limpiados incorrectamente. Materiales como el caucho de neopreno, lubricantes como la grasa de silicona y contaminantes, incluidas las partículas de suciedad, podrían representar un peligro con el uso de aire enriquecido.
El aire enriquecido presenta peligros de toxicidad por oxígeno que no son comunes al buceo con aire (21% O2) dentro de los límites del buceo recreativo. Los buceadores deben saber que están usando aire enriquecido y qué mezcla están usando.
DIRECTRICES DE LA INDUSTRIA
La mayoría de los reguladores actuales, fuentes de aire alternativas, SPG y BCD se pueden utilizar con mezclas EANx de hasta un 40 % de oxígeno sin modificaciones. Esta directriz está vigente debido al riesgo creciente de reacciones oxidativas con porcentajes más altos.
Cuando se utiliza 40% de oxígeno o más, se recomiendan materiales o limpieza especiales. (regla del 40%)
Es necesario limpiar el equipo de oxígeno para uso con aire enriquecido cuando:
El contenido de oxígeno superará el 40%.
Las pautas de fabricación de equipos lo dicen.
Las regulaciones locales lo requieren
SIGA LAS PAUTAS DEL FABRICANTE CON RESPECTO AL USO DE EQUIPOS CON AIRE ENRIQUECIDO
Cualquier equipo que esté expuesto a más del 40% de oxígeno requiere limpieza, lubricación y materiales especiales para cumplir con las especificaciones del servicio de oxígeno. Si dicho equipo se utiliza con aire de una fuente estándar, deberá volver a limpiarse.
LOS CILINDROS DE AIRE ENRIQUECIDO REQUIEREN MARCAS ESPECIALES
Una banda de 15cm en el hombro. La parte superior e inferior de la banda debe ser una
banda amarilla de 2,5 cm con el centro de 10 cm verde con las palabras "Aire enriquecido", "Nitrox" o similar. Los cilindros amarillos solo necesitan una porción verde / etiqueta.
También requiere una pegatina de inspección visual que indique que ha sido reparado específicamente para su uso con aire enriquecido
Una pegatina o etiqueta de contenido que identifique la mezcla actual, la fecha de llenado, la profundidad máxima de las mezclas y el nombre del analizador / nombre del buzo.
LOS BUCEADORES DE AIRE ENRIQUECIDO DEBEN ANALIZAR PERSONALMENTE EL CONTENIDO DE SUS CILINDROS ANTES DE USARLOS.
En algunos barcos de buceo, la práctica normal es agarrar cualquier cilindro completo. Esto no es apropiado con aire enriquecido que la práctica exige que los buceadores usen tanques que han analizado personalmente.
PROTECCION TERMICA
TERMOCLINA es un gradiente de temperatura pronunciado en una masa de agua, como un lago, marcado por una capa por encima y por debajo de la cual el agua tiene diferentes temperaturas.
Al realizar inmersiones más profundas, especialmente aquellas a más de 18 metros y especialmente en lagos de agua dulce, los buceadores deben considerar una protección térmica adecuada a la temperatura en la profundidad.
TRAJES SECOS
Si un sello de traje seco que ha sido reemplazado recientemente, o en un traje nuevo, se siente demasiado apretado, puede recortarlo con tijeras en pequeñas cantidades hasta que obtenga el ajuste correcto. Los sellos de látex son cónicos y tienen una serie de líneas de ajuste (pequeñas líneas elevadas en el exterior del sello) que comienzan en la abertura del sello y progresivamente se hacen más grandes. Al recortar, utilícelos para mantener las líneas uniformes y utilice buenas tijeras. Recorte en pequeñas cantidades hasta obtener el ajuste correcto.
TRAJES HUMEDO
Los trajes de neopreno están hechos de neopreno de espuma de células cerradas, un caucho sintético que contiene pequeñas burbujas de gas nitrógeno cuando se fabrica para su uso como material de traje de neopreno. A medida que buceas profundamente, las burbujas de gas en el neopreno se comprimen y el buceador tendrá menos aislamiento.
SISTEMAS DE PESO
Un buceador debe llevar peso suficiente para mantener una flotabilidad neutra en la superficie.
Todos los sistemas de pesas deben ser de liberación rápida, independientemente del tipo.
Recuerda, debes hacer un control de flotabilidad.
Cuando cambiamos nuestro equipo de buceo
Cuando cambiamos nuestro entorno de buceo
Cuando hace tiempo que no buceo.
(Como recordará, para realizar una prueba de flotabilidad, ajuste su peso de manera que flote a la altura de los ojos con un chaleco desinflado y manteniendo la respiración normal. Luego agregue dos kg/cinco libras si hace esto con una botella de buceo llena para tener en cuenta para el peso del aire que utiliza durante la inmersión.)
BOLSAS DE LEVANTAMIENTO
Utilice una bolsa elevadora para objetos que pesen más de 4 kg/10 libras, pero no más de 45 kg/100 libras
Elija una bolsa elevadora con una capacidad de elevación lo más cercana posible a la flotabilidad negativa del objeto.
Si la capacidad de la bolsa está cerca del peso negativo del objeto, el aire en expansión saldrá burbujeando por el fondo, haciendo improbable un ascenso desbocado. Si tiene una capacidad mayor, entonces, si se produce un ascenso descontrolado, se acelerará a medida que el aire en expansión aumenta la flotabilidad, y cuando la bolsa salte a la superficie, se derramará y se hundirá.
Introduzca una bocanada de aire, lo suficiente para que se levante y tire firmemente del aparejo.
Usando su alternativo, infle lentamente en ráfagas cortas. No utilice primario porque es una carga de tareas innecesaria. Sostenga el inflador de manera que pueda liberarlo fácilmente y para que no se enrede en el aparejo.
Después de cada ráfaga, tira hacia arriba para ver si puedes levantar el objeto. Continúe hasta que el objeto se eleve suavemente cuando lo levante y se levante del fondo. Usted está tratando de hacer que sea NEUTRALMENTE boyante, no positivamente boyante,
Colóquese al lado y al nivel de la bolsa elevadora
Ascienda a un máximo de 18 mt/60 pies por minuto
Debes ventilar el aire tanto del chaleco como de la bolsa elevadora.
CARRETES, SMBs Y DSMBs
Los Carretes
Los carretes de buceo se pueden utilizar para múltiples propósitos.
Patrones de búsqueda
Remolcar una bandera de buceo o un flotador
Medir cosas
En Buceo Tec son equipo estándar en aguas abiertas para
Utilizar con una bolsa elevadora,
Fundamental en el buceo de penetración en cavernas, cuevas y pecios para proporcionar una guía continua de regreso a la entrada y la superficie
Los SMB y DSMB hacen lo mismo y están destinados al mismo propósito: permitir que las personas en la superficie sepan dónde se encuentran los buzos.
SMB Surface Marker Buoy | DSMB Delayed Surface Marker Buoy |
• un tubo largo y brillante con un collar desplegado en la superficie después de una inmersión • Puede sujetarse a una línea y remolcarse durante toda la inmersión | • DSMB sólo se activa al final de la inmersión, en el ascenso o durante la parada de seguridad. • El DSMB se despliega para alertar a la superficie de que los buzos han comenzado a ascender. • Generalmente se despliegan en la parada de seguridad, por lo que cuentan con líneas que midan 5mt y más. • Siempre atado a una línea • DSMB tiene una válvula de sobre inflado y un diseño sin derrames |
¿Quieres poner a prueba tus conocimientos en
Aire Enriquecido, Carretes, SMB y DSMB, Bolsas Elevadoras, Plomos y Proteccion Termica
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